Navlun maliyetlerini tahmin edin
tarihli, yayınlanmış kıyaslamalardan.
FCL, LCL, hava ve kurye — tam ücretlendirilebilir ağırlık ve hacimle, yalnızca yayınlanmış bir kıyaslamanın bulunduğu yerlerde dürüst tahmin aralıklarıyla ve RFQ'nuzla birlikte ücretsiz gerçek bir teklifle.
Navlununuzu tahmin edin
Kullanımı ücretsizdir — kayıt gerekmez. Tahminler, tarihli yayınlanmış kıyaslamalardan alınan planlama aralıklarıdır, canlı fiyatlar değildir; gerçek teklifiniz bir RFQ ile ücretsizdir.
Doğru bilgi sunmak için, tarife ve HS kodu değişikliklerini kapsayacak şekilde bu web sitesini her gün 23:00 ile 00:00 ET arasında gözden geçirip güncelliyoruz.
Denetleyici nasıl çalışır
1 · Ürün, kod, varış noktası
Bize ne satın aldığınızı, HS kodunu (veya aracın bunu HS Code Finder daraltmasına izin verin), nerede üretildiğini ve nereye gittiğini söyleyin.
2 · Gümrük vergisine maruz kalma, açıklandı
Uygulanabilecek ücretleri haritalandırırız — standart (MFN) gümrük vergisi yapısı, ticaret anlaşmaları kapsamındaki tercihli oranlar, ticaret savunma vergileri ve ithalat VAT/GST'si — sade bir dille.
3 · Yazılı toplam maliyet tablosu
Sonuç, tedarikçi tekliflerinizle birlikte geri gelir: ürün maliyeti, navlun, gümrük vergisi ve vergiler, bütçe oluşturabileceğiniz tek bir sayı olarak — taahhütte bulunmadan önce yazılı olarak onaylanır.
Gümrük verginizi ne belirler
HS kodu, temel gümrük vergisi oranını belirler. Bir başlık farkı 0% veya çift haneli rakamlar anlamına gelebilir — sınıflandırma her zaman önce gelir.
Malların nerede üretildiği (nereden gönderildiği değil), serbest ticaret anlaşmaları kapsamındaki tercihli oranlara uygunluğu — ve menşeye özgü ticaret savunma önlemlerine maruz kalmayı belirler.
Gümrük vergisi, gümrük değeri üzerinden alınır; bu değer genellikle ürün maliyetini ve birçok ülkede sınıra kadar olan navlun ve sigortayı içerir — yalnızca fatura fiyatını değil.
Anti-damping vergileri, koruma önlemleri ve yaptırımlar, belirli menşelerden gelen belirli ürünlere ücretler ekleyebilir — bazen temel gümrük vergisinin kendisinden daha büyük olabilir.
VAT/GST genellikle gümrük vergisi dahil değerin üzerine eklenir. Kayıtlı işletmeler için genellikle geri alınabilir — ancak varışta nakit akışını yine de etkiler.
Teslim koşullarınız, gümrük vergisini kimin ödeyeceğini ve gümrükleme riskini kimin taşıyacağını belirler. Aynı gönderi EXW, FOB veya DDP kapsamında farklı maliyete sahip olabilir.
Çalışılmış bir örnek
Ücretlerin basit yuvarlak sayılarla nasıl üst üste geldiği:
| Satır | Tutar (USD) |
|---|---|
| Mallar (tedarikçi faturası) | 10,000 |
| Uluslararası navlun ve sigorta | 800 |
| Gümrük değeri | 10,800 |
| Örnek 5% oranında gümrük vergisi | 540 |
| (gümrük değeri + gümrük vergisi) üzerinden örnek 13% oranında ithalat VAT'si | 1,474 |
| Yerel ücretler öncesi toplam maliyet | ≈ 12,814 |
Yalnızca örnek Yukarıdaki 5% gümrük vergisi ve 13% VAT, aritmetiği göstermek için seçilmiş örnek yuvarlak sayılardır — herhangi bir belirli ürün veya ülke için geçerli oran değildir. Gerçek oranlar tam HS koduna, menşeye ve varış noktasına bağlıdır ve sipariş vermeden önce gönderiniz için doğrulanır.
Dürüst sınırlar
Tarife cetvelleri değişir — oranlar revize edilir, ticaret anlaşmaları yürürlüğe girer ve savunma vergileri eklenir veya sona erer. Bu sayfada canlı oran tabloları yayınlamıyor veya herhangi bir oranı garanti etmiyoruz. Gerçek bir gönderi için her rakam, ürününüz, menşeiniz ve varış noktanız için resmi kaynaklara göre kontrol edilir ve taahhütte bulunmadan önce RFQ'nuzla birlikte yazılı olarak onaylanır.
Önce matematik, sonra kıyaslamalar — asla tahmin yok
1. Deterministik yük matematiği
Ücretlendirilebilir ağırlık ve hacim tam olarak hesaplanır: hava CBM başına 167 kg, kurye CBM başına 200 kg, LCL gelir tonu cinsinden ve FCL gerçek konteyner kapasitelerine ve yüklerine göre kontrol edilir.
2. Tarihli yayınlanmış kıyaslamalar
Deniz FCL tahminleri yalnızca tam hat için yayınlanmış spot kıyaslamalardan (Drewry WCI ve Freightos FBX) gelir ve her biri tarihiyle birlikte gösterilir. Hattınız veya modunuz için kıyaslama yoksa fiyat gösterilmez — asla uydurulmuş bir fiyat gösterilmez.
3. RFQ ile gerçek teklif
Bir tahmin bir planlama aralığıdır. Taşıyıcılar rezervasyon sırasında canlı kapasiteyi, ekipmanı ve ek ücretleri fiyatlandırır — bu nedenle gerçek navlun teklifiniz RFQ'nuzla birlikte ücretsiz ve yazılı olarak onaylanır.
Tahminlerin arkasındaki kıyaslama tablosu
40ft konteyner (FEU) başına, limandan limana spot oranlar. Drewry WCI 15 Ekim 2026'da değerlendirildi; Freightos FBX haftalık okuması 9 Ekim 2026. Her ikisi de haftalık olarak güncellenir — ve her tahminin yanındaki tarih, onun tam olarak ne kadar güncel olduğunu söyler.
| Hat | Drewry WCI (15 Eki 2026) | Freightos FBX (9 Eki 2026) | Tipik transit süresi |
| Şanghay → Los Angeles | $7,884 | $8,106 | 14–19 gün |
| Şanghay → New York | $10,075 | $9,606 | 28–35 gün |
| Şanghay → Rotterdam | $3,522 | $3,260 | 28–35 gün |
| Şanghay → Cenova | $3,945 | $3,861 | 27–34 gün |
| Rotterdam → New York | $3,075 | $2,723 | 11–15 gün |
| Rotterdam → Şanghay | $639 | — | 30–38 gün |
| Los Angeles → Şanghay | $833 | — | 16–21 gün |
| New York → Rotterdam | $1,130 | — | 12–16 gün |
20ft konteynerler 80% ve 40ft High Cube 105% oranında 40ft kıyaslamasına göre tahmin edilir — her tahminde belirtilen planlama varsayımlarıdır. LCL, hava ve kurye, taşıyıcılar tarafından gönderi başına fiyatlandırılır; kaynak gösterilmemiş birim oranlar yayınlamak yerine tam ücretlendirilebilir rakamlarınızı gösterir ve bunları RFQ ile teklif ederiz.