Оцените стоимость фрахта
по датированным, опубликованным бенчмаркам.
FCL, LCL, авиа и курьерский — с точным облагаемым весом и объёмом, честными диапазонами оценки только там, где существует опубликованный бенчмарк, и реальным предложением бесплатно с вашим RFQ.
Оцените ваш фрахт
Бесплатно — без регистрации. Оценки — это плановые диапазоны из датированных опубликованных бенчмарков, а не живые цены; ваше реальное предложение бесплатно с RFQ.
Мы ежедневно проверяем и обновляем этот сайт с 23:00 до 00:00 по восточному времени (ET), включая изменения тарифов и кодов ТН ВЭД (HS), чтобы предоставлять вам точную информацию.
Как работает калькулятор
1 · Товар, код, пункт назначения
Расскажите, что вы покупаете, его код HS (или позвольте Поиск кода HS инструменту сузить выбор), где он произведён и куда направляется.
2 · Подверженность пошлинам — объяснение
Мы отображаем сборы, которые могут применяться — стандартную структуру пошлин (MFN), преференциальные ставки по торговым соглашениям, пошлины торговых мер и импортный VAT/GST — простым языком.
3 · Письменная картина итоговой стоимости
Результат возвращается вместе с предложениями ваших поставщиков: стоимость товара, фрахт, пошлина и налоги как одно число, на которое можно опираться в бюджете, — подтверждённое письменно до вашего обязательства.
Что определяет вашу пошлину
Код HS устанавливает базовую ставку пошлины. Разница в одну позицию может означать 0% или двузначные цифры — классификация всегда на первом месте.
Место производства товара (а не отгрузки) определяет право на преференциальные ставки по соглашениям о свободной торговле — и подверженность торговым мерам, специфичным для происхождения.
Пошлина взимается с таможенной стоимости, которая обычно включает стоимость товара и, во многих странах, фрахт и страхование до границы — а не только цену по счёту.
Антидемпинговые пошлины, защитные меры и санкции могут добавлять сборы на конкретные товары из конкретных стран происхождения — иногда превышающие саму базовую пошлину.
VAT/GST обычно взимается сверх стоимости, включающей пошлину. Для зарегистрированных компаний он часто возмещается — но всё же влияет на денежный поток при прибытии.
Ваши условия поставки определяют, кто платит пошлину и кто несёт риск таможенной очистки. Одна и та же поставка может стоить по-разному при EXW, FOB или DDP.
Разобранный пример
Как складываются сборы на простых круглых числах:
| Статья | Сумма (USD) |
|---|---|
| Товары (счёт поставщика) | 10,000 |
| Международный фрахт и страхование | 800 |
| Таможенная стоимость | 10,800 |
| Пошлина по иллюстративным 5% | 540 |
| Импортный VAT по иллюстративным 13% от (таможенная стоимость + пошлина) | 1,474 |
| Итоговая стоимость до местных сборов | ≈ 12,814 |
Только пример Пошлина 5% и VAT 13% выше — это иллюстративные круглые числа, выбранные для демонстрации арифметики, — они не являются ставкой для какого-либо конкретного товара или страны. Реальные ставки зависят от точного кода HS, происхождения и пункта назначения и проверяются для вашей поставки до заказа.
Честные ограничения
Тарифные расписания меняются — ставки пересматриваются, торговые соглашения вступают в силу, а пошлины торговых мер добавляются или истекают. Мы не публикуем таблицы ставок в реальном времени и не гарантируем ни одну ставку на этой странице. Для реальной поставки каждая цифра проверяется по официальным источникам для вашего товара, происхождения и пункта назначения и письменно подтверждается с вашим RFQ до вашего обязательства.
Сначала математика, потом бенчмарки — никогда не догадки
1. Детерминированная математика груза
Облагаемый вес и объём рассчитываются точно: авиа по 167 kg на CBM, курьерский по 200 kg на CBM, LCL в фрахтовых тоннах, а FCL проверяется по реальным вместимостям и грузоподъёмности контейнеров.
2. Датированные опубликованные бенчмарки
Оценки морского FCL берутся только из опубликованных спотовых бенчмарков (Drewry WCI и Freightos FBX) для точного маршрута, каждый с показанной датой. Нет бенчмарка для вашего маршрута или вида транспорта — значит, цена не показывается, никогда не выдумывается.
3. Реальное предложение по RFQ
Оценка — это плановый диапазон. Перевозчики устанавливают цены на живую вместимость, оборудование и надбавки при бронировании — поэтому ваше реальное предложение по фрахту подтверждается бесплатно, письменно, с вашим RFQ.
Таблица бенчмарков, лежащая в основе оценок
Спотовые ставки за 40-футовый контейнер (FEU), от порта до порта. Drewry WCI оценён 15 октября 2026 г.; недельное чтение Freightos FBX 9 октября 2026 г.. Оба обновляются еженедельно — а дата рядом с каждой оценкой точно говорит, насколько она свежая.
| Маршрут | Drewry WCI (15 октября 2026 г.) | Freightos FBX (9 октября 2026 г.) | Типичный транзит |
| Шанхай → Лос-Анджелес | $7,884 | $8,106 | 14–19 дней |
| Шанхай → Нью-Йорк | $10,075 | $9,606 | 28–35 дней |
| Шанхай → Роттердам | $3,522 | $3,260 | 28–35 дней |
| Шанхай → Генуя | $3,945 | $3,861 | 27–34 дня |
| Роттердам → Нью-Йорк | $3,075 | $2,723 | 11–15 дней |
| Роттердам → Шанхай | $639 | — | 30–38 дней |
| Лос-Анджелес → Шанхай | $833 | — | 16–21 день |
| Нью-Йорк → Роттердам | $1,130 | — | 12–16 дней |
20-футовые контейнеры оцениваются в 80%, а 40-футовые High Cube — в 105% от бенчмарка 40-футового — плановые допущения, указанные в каждой оценке. LCL, авиа и курьерский тарифицируются перевозчиками за поставку; мы показываем ваши точные облагаемые цифры и рассчитываем их по RFQ, а не публикуем ставки за единицу без источников.