화물 비용 견적하기
날짜가 표시된 공개 벤치마크를 기반으로 합니다.
FCL, LCL, 항공, 특송 — 정확한 과금 중량과 부피를 제공하며, 공개 벤치마크가 있는 경우에만 정직한 견적 범위를 제공하고, 실제 견적은 RFQ와 함께 무료로 제공됩니다.
화물 견적하기
무료로 이용하실 수 있습니다 — 가입이 필요 없습니다. 견적은 날짜가 표시된 공개 벤치마크를 기반으로 한 계획 범위이며 실시간 가격이 아닙니다. 실제 견적은 RFQ와 함께 무료로 제공됩니다.
정확한 정보를 제공하기 위해, 관세 및 HS 코드 변경 사항을 포함하여 매일 동부 시간 (ET) 오후 11시부터 오전 12시 사이에 이 웹사이트를 검토하고 업데이트합니다.
검사기 이용 방법
1 · 제품, 코드, 목적지
구매하시는 품목, 해당 HS 코드(또는 HS 코드 찾기 가 좁혀 드립니다), 제조지, 목적지를 알려주십시오.
2 · 관세 노출 설명
적용될 수 있는 요금 — 표준(MFN) 관세 구조, 무역 협정에 따른 특혜 세율, 무역 구제 관세, 수입 VAT/GST — 을 쉬운 언어로 정리해 드립니다.
3 · 서면 도착 비용 전체 그림
결과는 공급업체 견적과 함께 돌아옵니다: 제품 비용, 화물, 관세, 세금을 예산에 반영할 수 있는 하나의 숫자로 합산하며, 약속하시기 전에 서면으로 확인됩니다.
관세를 결정하는 요소
HS 코드가 기본 관세율을 정합니다. 호가 하나만 달라도 0%가 될 수도 있고 두 자릿수가 될 수도 있습니다 — 분류가 항상 최우선입니다.
상품이 제조된 장소(발송지가 아닙니다)가 자유무역협정에 따른 특혜 세율 적용 자격과 원산지별 무역 구제 조치에 대한 노출을 결정합니다.
관세는 과세 가격을 기준으로 부과되며, 과세 가격에는 일반적으로 제품 비용과 많은 국가에서는 국경까지의 운임과 보험료가 포함됩니다 — 송장 가격만이 아닙니다.
반덤핑 관세, 세이프가드, 제재로 인해 특정 원산지의 특정 제품에 추가 요금이 부과될 수 있습니다 — 때로는 기본 관세 자체보다 더 클 수도 있습니다.
VAT/GST는 일반적으로 관세가 포함된 가격을 기준으로 부과됩니다. 등록된 사업자는 종종 환급받을 수 있지만, 도착 시 현금 흐름에는 여전히 영향을 미칩니다.
배송 조건에 따라 누가 관세를 지불하고 누가 통관 위험을 부담하는지가 결정됩니다. 동일한 선적이라도 EXW, FOB, DDP에 따라 비용이 달라질 수 있습니다.
계산 예시
간단한 정수를 사용해 요금이 어떻게 쌓이는지 보여드립니다:
| 항목 | 금액(USD) |
|---|---|
| 상품(공급업체 송장) | 10,000 |
| 국제 화물 및 보험 | 800 |
| 과세 가격 | 10,800 |
| 예시 5% 관세 | 540 |
| (과세 가격 + 관세)에 대한 예시 13% 수입 VAT | 1,474 |
| 현지 수수료 전 도착 비용 | ≈ 12,814 |
예시일 뿐입니다 위의 5% 관세와 13% VAT는 계산 방식을 보여주기 위해 선택한 예시용 정수입니다 — 특정 제품이나 국가의 세율이 아닙니다. 실제 세율은 정확한 HS 코드, 원산지, 목적지에 따라 달라지며, 주문하시기 전에 선적에 대해 검증됩니다.
정직한 한계
관세표는 변경됩니다 — 세율이 개정되고, 무역 협정이 발효되며, 구제 관세가 추가되거나 만료됩니다. 저희는 이 페이지에 실시간 세율표를 게시하거나 어떤 세율도 보장하지 않습니다. 실제 선적의 경우, 모든 수치는 제품, 원산지, 목적지에 대해 공식 출처와 대조하여 확인되며, 약속하시기 전에 RFQ와 함께 서면으로 확인됩니다.
먼저 계산, 그다음 벤치마크 — 추측은 절대 하지 않습니다
1. 결정론적 화물 계산
과금 중량과 부피는 정확히 계산됩니다: 항공은 CBM당 167 kg, 특송은 CBM당 200 kg, LCL은 수익 톤 기준, FCL은 실제 컨테이너 용량과 적재 중량과 대조하여 검사합니다.
2. 날짜가 표시된 공개 벤치마크
해상 FCL 견적은 정확한 경로에 대한 공개 현물 벤치마크(Drewry WCI 및 Freightos FBX)에서만 도출되며, 각각 날짜가 함께 표시됩니다. 경로 또는 방식에 대한 벤치마크가 없으면 가격은 표시되지 않습니다 — 지어낸 가격은 절대 표시하지 않습니다.
3. RFQ를 통한 실제 견적
견적은 계획 범위입니다. 운송업체는 예약 시 실시간 용량, 장비, 할증료를 기준으로 가격을 책정합니다 — 따라서 실제 화물 견적은 RFQ와 함께 무료로 서면 확인됩니다.
견적의 기반이 되는 벤치마크 표
40피트 컨테이너(FEU)당 현물 운임, 항구에서 항구까지. Drewry WCI는 2026년 10월 15일 평가, Freightos FBX는 2026년 10월 9일 주간 수치입니다. 둘 다 매주 업데이트됩니다 — 모든 견적 옆의 날짜가 정확히 얼마나 최신인지 알려드립니다.
| 경로 | Drewry WCI(2026년 10월 15일) | Freightos FBX(2026년 10월 9일) | 일반적인 운송 기간 |
| 상하이 → 로스앤젤레스 | $7,884 | $8,106 | 14–19일 |
| 상하이 → 뉴욕 | $10,075 | $9,606 | 28–35일 |
| 상하이 → 로테르담 | $3,522 | $3,260 | 28–35일 |
| 상하이 → 제노바 | $3,945 | $3,861 | 27–34일 |
| 로테르담 → 뉴욕 | $3,075 | $2,723 | 11–15일 |
| 로테르담 → 상하이 | $639 | — | 30–38일 |
| 로스앤젤레스 → 상하이 | $833 | — | 16–21일 |
| 뉴욕 → 로테르담 | $1,130 | — | 12–16일 |
20피트 컨테이너는 40피트 벤치마크의 80%로, 40피트 하이큐브는 105%로 견적합니다 — 계획상 가정이며 모든 견적에 명시됩니다. LCL, 항공, 특송은 운송업체가 선적별로 가격을 책정합니다. 저희는 정확한 과금 수치를 보여드리고, 출처 없는 단위 요금을 게시하는 대신 RFQ를 통해 견적을 제공합니다.