Stima i costi di trasporto
da benchmark datati e pubblicati.
FCL, LCL, aereo e corriere — con peso tassabile e volume esatti, intervalli di stima onesti solo dove esiste un benchmark pubblicato e un preventivo reale gratuito con la tua RFQ.
Stima il tuo trasporto
Gratuito da usare — nessuna registrazione. Le stime sono intervalli di pianificazione tratti da benchmark pubblicati e datati, non prezzi in tempo reale; il tuo preventivo reale è gratuito con una RFQ.
Esaminiamo e aggiorniamo questo sito web ogni giorno tra le 23:00 e le 00:00 ET, coprendo le modifiche a tariffe e codici SA, per fornirvi informazioni accurate.
Come funziona lo strumento di verifica
1 · Prodotto, codice, destinazione
Dicci cosa stai acquistando, il suo codice HS (oppure lascia che lo strumento lo HS Code Finder restringa), dove è prodotto e dove è diretto.
2 · Esposizione daziaria, spiegata
Mappiamo gli oneri che possono applicarsi — la struttura daziaria standard (MFN), le aliquote preferenziali previste dagli accordi commerciali, i dazi correttivi commerciali e l'IVA/GST all'importazione — in un linguaggio semplice.
3 · Quadro scritto del costo allo sbarco
Il risultato ti arriva insieme alle quotazioni dei fornitori: costo del prodotto, trasporto, dazi e imposte come un unico numero su cui basare il budget — confermato per iscritto prima che tu ti impegni.
Cosa determina il tuo dazio
Il codice HS stabilisce l'aliquota daziaria di base. Una differenza di una sola voce può significare 0% o valori a due cifre — la classificazione viene sempre prima.
Il luogo in cui le merci sono prodotte (non da dove vengono spedite) determina l'idoneità alle aliquote preferenziali previste dagli accordi di libero scambio — e l'esposizione a misure correttive commerciali specifiche per origine.
Il dazio viene addebitato sul valore in dogana, che in genere include il costo del prodotto e, in molti paesi, il trasporto e l'assicurazione fino alla frontiera — non solo il prezzo in fattura.
Dazi antidumping, misure di salvaguardia e sanzioni possono aggiungere oneri su prodotti specifici provenienti da origini specifiche — talvolta superiori al dazio di base stesso.
La VAT/GST viene solitamente addebitata sul valore comprensivo dei dazi. Spesso è recuperabile per le imprese registrate — ma incide comunque sul flusso di cassa all'arrivo.
I tuoi termini di spedizione determinano chi paga il dazio e chi si assume il rischio dello sdoganamento. La stessa spedizione può costare in modo diverso in base a EXW, FOB o DDP.
Un esempio pratico
Come si sommano gli oneri, usando semplici numeri arrotondati:
| Voce | Importo (USD) |
|---|---|
| Merci (fattura del fornitore) | 10,000 |
| Trasporto internazionale e assicurazione | 800 |
| Valore in dogana | 10,800 |
| Dazio a un 5% illustrativo | 540 |
| IVA all'importazione a un 13% illustrativo su (valore in dogana + dazio) | 1,474 |
| Costo allo sbarco prima dei costi locali | ≈ 12,814 |
Solo a titolo di esempio Il dazio del 5% e l'IVA del 13% sopra indicati sono numeri arrotondati illustrativi scelti per mostrare il calcolo — non sono l'aliquota per alcun prodotto o paese specifico. Le aliquote reali dipendono dall'esatto codice HS, dall'origine e dalla destinazione e vengono verificate per la tua spedizione prima che tu ordini.
Limiti dichiarati con onestà
Le tabelle tariffarie cambiano — le aliquote vengono riviste, gli accordi commerciali entrano in vigore e i dazi correttivi vengono aggiunti o scadono. Non pubblichiamo tabelle di aliquote in tempo reale né garantiamo alcuna aliquota in questa pagina. Per una spedizione reale, ogni cifra viene verificata rispetto a fonti ufficiali per il tuo prodotto, origine e destinazione e confermata per iscritto con la tua RFQ prima che tu ti impegni.
Prima i calcoli, poi i benchmark — mai supposizioni
1. Calcolo deterministico del carico
Peso tassabile e volume sono calcolati con esattezza: aereo a 167 kg per CBM, corriere a 200 kg per CBM, LCL in tonnellate di nolo e FCL verificato rispetto a capacità e portate reali dei container.
2. Benchmark pubblicati e datati
Le stime FCL marittime provengono solo da benchmark spot pubblicati (Drewry WCI e Freightos FBX) per l'esatta tratta, ciascuno mostrato con la sua data. Nessun benchmark per la tua tratta o modalità significa che non viene mostrato alcun prezzo — mai uno inventato.
3. Preventivo reale tramite RFQ
Una stima è un intervallo di pianificazione. I vettori fissano i prezzi in base a capacità in tempo reale, attrezzature e supplementi al momento della prenotazione — quindi il tuo preventivo di trasporto reale viene confermato gratuitamente, per iscritto, con la tua RFQ.
La tabella dei benchmark dietro le stime
Tariffe spot per container da 40ft (FEU), da porto a porto. Drewry WCI valutato il 15 ottobre 2026; lettura settimanale Freightos FBX del 9 ottobre 2026. Entrambi si aggiornano settimanalmente — e la data accanto a ogni stima ti dice esattamente quanto è aggiornata.
| Tratta | Drewry WCI (15 ott 2026) | Freightos FBX (9 ott 2026) | Transito tipico |
| Shanghai → Los Angeles | $7,884 | $8,106 | 14–19 giorni |
| Shanghai → New York | $10,075 | $9,606 | 28–35 giorni |
| Shanghai → Rotterdam | $3,522 | $3,260 | 28–35 giorni |
| Shanghai → Genova | $3,945 | $3,861 | 27–34 giorni |
| Rotterdam → New York | $3,075 | $2,723 | 11–15 giorni |
| Rotterdam → Shanghai | $639 | — | 30–38 giorni |
| Los Angeles → Shanghai | $833 | — | 16–21 giorni |
| New York → Rotterdam | $1,130 | — | 12–16 giorni |
I container da 20ft sono stimati all'80% e i 40ft High Cube al 105% del benchmark da 40ft — ipotesi di pianificazione, indicate in ogni stima. LCL, aereo e corriere sono prezzati per spedizione dai vettori; mostriamo i tuoi esatti valori tassabili e li quotiamo tramite RFQ anziché pubblicare tariffe unitarie prive di fonte.