Estimez les coûts de fret
à partir de références publiées et datées.
FCL, LCL, aérien et messagerie — avec poids et volume facturables exacts, des fourchettes d'estimation honnêtes uniquement lorsqu'une référence publiée existe, et un devis réel gratuit avec votre RFQ.
Estimez votre fret
Utilisation gratuite — sans inscription. Les estimations sont des fourchettes de planification issues de références publiées datées, et non des prix en direct ; votre devis réel est gratuit avec un RFQ.
Nous examinons et mettons à jour ce site web chaque jour entre 23 h 00 et 0 h 00 HE, en couvrant les modifications de tarifs et de codes SH, afin de vous fournir des informations exactes.
Comment fonctionne le vérificateur
1 · Produit, code, destination
Dites-nous ce que vous achetez, son code HS (ou laissez le Recherche de code HS le restreindre), où il est fabriqué et où il va.
2 · Exposition aux droits, expliquée
Nous cartographions les frais susceptibles de s'appliquer — la structure standard des droits (MFN), les taux préférentiels dans le cadre d'accords commerciaux, les droits correctifs commerciaux et la VAT/GST à l'importation — en langage simple.
3 · Vision écrite du coût rendu
Le résultat revient avec vos devis de fournisseurs : coût du produit, fret, droits et taxes en un seul chiffre sur lequel budgétiser — confirmé par écrit avant que vous ne vous engagiez.
Ce qui décide de vos droits
Le code HS fixe le taux de droits de base. Une différence d'une position peut signifier 0% ou deux chiffres — la classification d'abord, toujours.
L'endroit où les marchandises sont fabriquées (et non d'où elles sont expédiées) décide de l'éligibilité aux taux préférentiels dans le cadre d'accords de libre-échange — et de l'exposition aux mesures correctives spécifiques à l'origine.
Les droits sont calculés sur la valeur en douane, qui comprend généralement le coût du produit et, dans de nombreux pays, le fret et l'assurance jusqu'à la frontière — pas seulement le prix facturé.
Les droits antidumping, les sauvegardes et les sanctions peuvent ajouter des frais sur des produits précis en provenance d'origines précises — parfois supérieurs au droit de base lui-même.
La VAT/GST est généralement calculée sur la valeur droits inclus. Elle est souvent récupérable pour les entreprises enregistrées — mais elle affecte tout de même la trésorerie à l'arrivée.
Vos conditions d'expédition décident qui paie les droits et qui supporte le risque de dédouanement. Le même envoi peut coûter différemment en EXW, FOB ou DDP.
Un exemple chiffré
Comment les frais s'empilent, avec des chiffres ronds simples :
| Ligne | Montant (USD) |
|---|---|
| Marchandises (facture du fournisseur) | 10,000 |
| Fret international et assurance | 800 |
| Valeur en douane | 10,800 |
| Droits à un taux illustratif de 5% | 540 |
| VAT à l'importation à un taux illustratif de 13% sur (valeur en douane + droits) | 1,474 |
| Coût rendu avant frais locaux | ≈ 12,814 |
Exemple uniquement Le droit de 5% et la VAT de 13% ci-dessus sont des chiffres ronds illustratifs choisis pour montrer le calcul — ce ne sont les taux d'aucun produit ni pays précis. Les taux réels dépendent du code HS exact, de l'origine et de la destination, et sont vérifiés pour votre envoi avant que vous ne commandiez.
Limites honnêtes
Les tarifs douaniers changent — les taux sont révisés, les accords commerciaux entrent en vigueur et les droits correctifs sont ajoutés ou expirent. Nous ne publions pas de tableaux de taux en direct et ne garantissons aucun taux sur cette page. Pour un envoi réel, chaque chiffre est vérifié par rapport à des sources officielles pour votre produit, votre origine et votre destination, et confirmé par écrit avec votre RFQ avant que vous ne vous engagiez.
D'abord les calculs, ensuite les références — jamais de suppositions
1. Calculs de fret déterministes
Le poids et le volume facturables sont calculés exactement : aérien à 167 kg par CBM, messagerie à 200 kg par CBM, LCL en tonnes de revenu, et FCL vérifié par rapport aux capacités et charges utiles réelles des conteneurs.
2. Références publiées datées
Les estimations FCL maritimes proviennent uniquement de références spot publiées (Drewry WCI et Freightos FBX) pour la ligne exacte, chacune affichée avec sa date. Aucune référence pour votre ligne ou votre mode signifie qu'aucun prix n'est affiché — jamais un prix inventé.
3. Devis réel par RFQ
Une estimation est une fourchette de planification. Les transporteurs tarifent la capacité en direct, l'équipement et les suppléments à la réservation — votre devis de fret réel est donc confirmé gratuitement, par écrit, avec votre RFQ.
Le tableau de références derrière les estimations
Taux spot par conteneur de 40ft (FEU), de port à port. Drewry WCI évalué le 15 oct. 2026 ; Freightos FBX lecture hebdomadaire du 9 oct. 2026. Les deux sont mis à jour chaque semaine — et la date à côté de chaque estimation vous dit exactement à quel point elle est récente.
| Ligne | Drewry WCI (15 oct. 2026) | Freightos FBX (9 oct. 2026) | Transit typique |
| Shanghai → Los Angeles | $7,884 | $8,106 | 14–19 jours |
| Shanghai → New York | $10,075 | $9,606 | 28–35 jours |
| Shanghai → Rotterdam | $3,522 | $3,260 | 28–35 jours |
| Shanghai → Gênes | $3,945 | $3,861 | 27–34 jours |
| Rotterdam → New York | $3,075 | $2,723 | 11–15 jours |
| Rotterdam → Shanghai | $639 | — | 30–38 jours |
| Los Angeles → Shanghai | $833 | — | 16–21 jours |
| New York → Rotterdam | $1,130 | — | 12–16 jours |
Les conteneurs de 20ft sont estimés à 80% et les 40ft High Cube à 105% de la référence 40ft — des hypothèses de planification, indiquées sur chaque estimation. Le LCL, l'aérien et la messagerie sont tarifés par envoi par les transporteurs ; nous affichons vos chiffres facturables exacts et les devisons par RFQ plutôt que de publier des taux unitaires sans source.