Estime los costos de flete
a partir de referencias publicadas y fechadas.
FCL, LCL, aéreo y mensajería — con peso y volumen facturables exactos, rangos de estimación honestos solo donde existe una referencia publicada, y una cotización real gratuita con su RFQ.
Estime su flete
Uso gratuito — sin registro. Las estimaciones son rangos de planificación a partir de referencias publicadas fechadas, no precios en vivo; su cotización real es gratuita con un RFQ.
Revisamos y actualizamos este sitio web a diario entre las 11:00 p. m. y las 12:00 a. m. ET, cubriendo los cambios de aranceles y códigos HS, para ofrecerle información precisa.
Cómo funciona el verificador
1 · Producto, código, destino
Cuéntenos qué está comprando, su código HS (o deje que el Buscador de códigos HS lo reduzca), dónde se fabrica y a dónde va.
2 · Exposición a derechos, explicada
Mapeamos los cargos que pueden aplicarse — la estructura de derechos estándar (MFN), tasas preferenciales bajo acuerdos comerciales, derechos de remedio comercial e VAT/GST de importación — en lenguaje sencillo.
3 · Imagen escrita del costo en destino
El resultado regresa con sus cotizaciones de proveedores: costo del producto, flete, derechos e impuestos como un solo número contra el que puede presupuestar — confirmado por escrito antes de comprometerse.
Qué decide sus derechos
El código HS establece la tasa base de derechos. Una diferencia de una partida puede significar 0% o dos dígitos — la clasificación va primero, siempre.
Dónde se fabrican las mercancías (no desde dónde se envían) decide la elegibilidad para tasas preferenciales bajo acuerdos de libre comercio — y la exposición a remedios comerciales específicos por origen.
Los derechos se cobran sobre el valor en aduana, que típicamente incluye el costo del producto y, en muchos países, el flete y el seguro hasta la frontera — no solo el precio de factura.
Los derechos antidumping, las salvaguardias y las sanciones pueden añadir cargos a productos específicos de orígenes específicos — a veces mayores que el propio derecho base.
El VAT/GST suele cobrarse sobre el valor que incluye los derechos. A menudo es recuperable para empresas registradas — pero sigue afectando el flujo de caja a la llegada.
Sus condiciones de envío deciden quién paga los derechos y quién asume el riesgo de despacho. El mismo envío puede costar diferente bajo EXW, FOB o DDP.
Un ejemplo desarrollado
Cómo se acumulan los cargos, usando números redondos simples:
| Línea | Importe (USD) |
|---|---|
| Mercancías (factura del proveedor) | 10,000 |
| Flete internacional y seguro | 800 |
| Valor en aduana | 10,800 |
| Derechos a un 5% ilustrativo | 540 |
| VAT de importación a un 13% ilustrativo sobre (valor en aduana + derechos) | 1,474 |
| Costo en destino antes de tarifas locales | ≈ 12,814 |
Solo ejemplo El derecho del 5% y el VAT del 13% anteriores son números redondos ilustrativos elegidos para mostrar la aritmética — no son la tasa de ningún producto o país específico. Las tasas reales dependen del código HS exacto, el origen y el destino, y se verifican para su envío antes de que pida.
Límites honestos
Los aranceles cambian — las tasas se revisan, los acuerdos comerciales entran en vigor y los derechos de remedio se añaden o expiran. No publicamos tablas de tasas en vivo ni garantizamos ninguna tasa en esta página. Para un envío real, cada cifra se verifica contra fuentes oficiales para su producto, origen y destino, y se confirma por escrito con su RFQ antes de comprometerse.
Primero las matemáticas, después las referencias — nunca conjeturas
1. Cálculos de carga deterministas
El peso y el volumen facturables se calculan con exactitud: aéreo a 167 kg por CBM, mensajería a 200 kg por CBM, LCL en toneladas de ingreso, y FCL verificado contra capacidades y cargas útiles reales de contenedores.
2. Referencias publicadas fechadas
Las estimaciones oceánicas FCL provienen solo de referencias spot publicadas (Drewry WCI y Freightos FBX) para la ruta exacta, cada una mostrada con su fecha. Sin referencia para su ruta o modo significa que no se muestra precio — nunca uno inventado.
3. Cotización real por RFQ
Una estimación es un rango de planificación. Los transportistas fijan precios según capacidad en vivo, equipos y recargos al reservar — por lo que su cotización real de flete se confirma gratis, por escrito, con su RFQ.
La tabla de referencias detrás de las estimaciones
Tasas spot por contenedor de 40ft (FEU), puerto a puerto. Drewry WCI evaluado el 15 de oct. de 2026; Freightos FBX lectura semanal del 9 de oct. de 2026. Ambos se actualizan semanalmente — y la fecha junto a cada estimación le dice exactamente qué tan reciente es.
| Ruta | Drewry WCI (15 de oct. de 2026) | Freightos FBX (9 de oct. de 2026) | Tránsito típico |
| Shanghái → Los Ángeles | $7,884 | $8,106 | 14–19 días |
| Shanghái → Nueva York | $10,075 | $9,606 | 28–35 días |
| Shanghái → Róterdam | $3,522 | $3,260 | 28–35 días |
| Shanghái → Génova | $3,945 | $3,861 | 27–34 días |
| Róterdam → Nueva York | $3,075 | $2,723 | 11–15 días |
| Róterdam → Shanghái | $639 | — | 30–38 días |
| Los Ángeles → Shanghái | $833 | — | 16–21 días |
| Nueva York → Róterdam | $1,130 | — | 12–16 días |
Los contenedores de 20ft se estiman al 80% y los de 40ft High Cube al 105% de la referencia de 40ft — supuestos de planificación, indicados en cada estimación. LCL, aéreo y mensajería los fijan los transportistas por envío; mostramos sus cifras facturables exactas y las cotizamos por RFQ en lugar de publicar tasas por unidad sin fuente.