Frachtkosten schätzen
aus datierten, veröffentlichten Benchmarks.
FCL, LCL, Luft und Kurier — mit exaktem frachtpflichtigem Gewicht und Volumen, ehrlichen Schätzbereichen nur dort, wo ein veröffentlichter Benchmark existiert, und einem echten Angebot kostenlos mit Ihrem RFQ.
Ihre Fracht schätzen
Kostenlos nutzbar — keine Anmeldung. Schätzungen sind Planungsbereiche aus datierten veröffentlichten Benchmarks, keine Live-Preise; Ihr echtes Angebot ist kostenlos mit einem RFQ.
Wir überprüfen und aktualisieren diese Website täglich zwischen 23:00 und 00:00 Uhr ET, einschließlich Änderungen bei Zöllen und HS-Codes, um Ihnen genaue Informationen bereitzustellen.
So funktioniert der Prüfer
1 · Produkt, Code, Ziel
Teilen Sie uns mit, was Sie kaufen, seinen HS-Code (oder lassen Sie den HS-Code-Finder ihn eingrenzen), wo es hergestellt wird und wohin es geht.
2 · Zollbelastung erklärt
Wir bilden die Abgaben ab, die anfallen können — die Standard-(MFN-)Zollstruktur, Präferenzsätze unter Handelsabkommen, handelspolitische Abhilfemaßnahmen und Einfuhr-VAT/GST — in einfacher Sprache.
3 · Schriftliches Landed-Cost-Bild
Das Ergebnis kommt mit Ihren Lieferantenangeboten zurück: Produktkosten, Fracht, Zoll und Steuern als eine Zahl, gegen die Sie budgetieren können — schriftlich bestätigt, bevor Sie sich verpflichten.
Was Ihren Zoll bestimmt
Der HS-Code legt den Basiszollsatz fest. Ein Unterschied von einer Position kann 0% oder zweistellig bedeuten — Klassifizierung zuerst, immer.
Wo die Ware hergestellt wird (nicht von wo sie versandt wird) entscheidet über die Berechtigung zu Präferenzsätzen unter Freihandelsabkommen — und die Exposition gegenüber herkunftsspezifischen Handelsmaßnahmen.
Zoll wird auf den Zollwert erhoben, der typischerweise Produktkosten und in vielen Ländern Fracht und Versicherung bis zur Grenze umfasst — nicht nur den Rechnungspreis.
Antidumpingzölle, Schutzmaßnahmen und Sanktionen können Abgaben auf bestimmte Produkte aus bestimmten Herkünften hinzufügen — manchmal größer als der Basiszoll selbst.
VAT/GST wird in der Regel auf den zollinklusiven Wert erhoben. Sie ist für registrierte Unternehmen oft erstattungsfähig — beeinflusst aber dennoch den Cashflow bei Ankunft.
Ihre Versandbedingungen entscheiden, wer den Zoll zahlt und wer das Abfertigungsrisiko trägt. Dieselbe Sendung kann unter EXW, FOB oder DDP unterschiedlich kosten.
Ein Rechenbeispiel
Wie sich die Abgaben stapeln, mit einfachen runden Zahlen:
| Zeile | Betrag (USD) |
|---|---|
| Ware (Lieferantenrechnung) | 10,000 |
| Internationale Fracht & Versicherung | 800 |
| Zollwert | 10,800 |
| Zoll zu illustrativen 5% | 540 |
| Einfuhr-VAT zu illustrativen 13% auf (Zollwert + Zoll) | 1,474 |
| Landed Cost vor lokalen Gebühren | ≈ 12,814 |
Nur Beispiel Der Zoll von 5% und die VAT von 13% oben sind illustrative runde Zahlen, gewählt, um die Rechnung zu zeigen — sie sind nicht der Satz für ein bestimmtes Produkt oder Land. Echte Sätze hängen vom genauen HS-Code, Herkunft und Ziel ab und werden für Ihre Sendung geprüft, bevor Sie bestellen.
Ehrliche Grenzen
Zolltarife ändern sich — Sätze werden revidiert, Handelsabkommen treten in Kraft und Abhilfezölle werden hinzugefügt oder laufen aus. Wir veröffentlichen keine Live-Satztabellen und garantieren keinen Satz auf dieser Seite. Für eine echte Sendung wird jede Zahl gegen offizielle Quellen für Ihr Produkt, Ihre Herkunft und Ihr Ziel geprüft und schriftlich mit Ihrem RFQ bestätigt, bevor Sie sich verpflichten.
Erst Mathematik, dann Benchmarks — niemals Raten
1. Deterministische Frachtmathematik
Frachtpflichtiges Gewicht und Volumen werden exakt berechnet: Luft zu 167 kg pro CBM, Kurier zu 200 kg pro CBM, LCL in Revenue Tons und FCL gegen echte Containerkapazitäten und Nutzlasten geprüft.
2. Datierte veröffentlichte Benchmarks
Ozean-FCL-Schätzungen stammen nur aus veröffentlichten Spot-Benchmarks (Drewry WCI und Freightos FBX) für die exakte Route, jeweils mit Datum dargestellt. Kein Benchmark für Ihre Route oder Ihren Modus bedeutet: kein Preis wird angezeigt — niemals ein erfundener.
3. Echtes Angebot per RFQ
Eine Schätzung ist ein Planungsbereich. Carrier bepreisen Live-Kapazität, Ausrüstung und Zuschläge bei Buchung — daher wird Ihr echtes Frachtangebot kostenlos, schriftlich, mit Ihrem RFQ bestätigt.
Die Benchmark-Tabelle hinter den Schätzungen
Spotraten pro 40ft-Container (FEU), Hafen zu Hafen. Drewry WCI bewertet am 15. Okt. 2026; Freightos FBX wöchentlicher Wert vom 9. Okt. 2026. Beide werden wöchentlich aktualisiert — und das Datum neben jeder Schätzung sagt Ihnen genau, wie frisch sie ist.
| Route | Drewry WCI (15. Okt. 2026) | Freightos FBX (9. Okt. 2026) | Typische Transitzeit |
| Shanghai → Los Angeles | $7,884 | $8,106 | 14–19 Tage |
| Shanghai → New York | $10,075 | $9,606 | 28–35 Tage |
| Shanghai → Rotterdam | $3,522 | $3,260 | 28–35 Tage |
| Shanghai → Genua | $3,945 | $3,861 | 27–34 Tage |
| Rotterdam → New York | $3,075 | $2,723 | 11–15 Tage |
| Rotterdam → Shanghai | $639 | — | 30–38 Tage |
| Los Angeles → Shanghai | $833 | — | 16–21 Tage |
| New York → Rotterdam | $1,130 | — | 12–16 Tage |
20ft-Container werden mit 80% und 40ft High Cube mit 105% des 40ft-Benchmarks geschätzt — Planungsannahmen, bei jeder Schätzung angegeben. LCL, Luft und Kurier werden von Carriern pro Sendung bepreist; wir zeigen Ihre exakten frachtpflichtigen Zahlen und bieten sie per RFQ an, statt quellenlose Einheitssätze zu veröffentlichen.